Дизель генераторларының көндәлек эшләгәндә, температура гадәти булмаган булса, җылылык эффективлыгы стандартка кадәр түгел, янып торган катнашманы формалаштыру акылсыз, бу дизель генераторларының эш көченә йогынты ясар. Алар арасында, дизель генатурасының эш температурасы түбән булганда, нефтьнең ябышлыгы артканда, һәм дизель генераторының каршылыгын югалту зур үсешне күрсәтәчәк. Бу вакытта дизель генераторы гадәти температурада эшли алуларын тәэмин итү өчен кул суыту системасын комплекслы тикшерү таләп ителә.

Әлбәттә, дизель генераторы көчен моннан күбрәк. Дизель генераторларының түбәндәге системалары Генератор хакимиятенә тәэсир итүче фактор булырга мөмкин:

Клапан поездының көчкә йогынтысы

(1) Клапанның көчкә йогынтысы. Гомумән тәҗрибәдә, клапан батуы, куелган кыйммәттән артканда, көч 1 - 1,5 килограт тамчылары. (2) Клапанның һава тыгызлыгы клапан һәм урындыкның нык булырга тиешлеген таләп итә, һең һаваның агып китүе рөхсәт ителми. Клапандагы һава агып чыгуы һава агып чыгу дәрәҗәсенә карап үзгәрә. Гадәттә, аны 3 - 4 килограммга кадәр киметергә мөмкин. Бензин клапан тыгызлыгын сынап карау өчен кулланылырга мөмкин, һәм 3-5 минутка агып чыкмый. (3) Клапан бетерүне көйләү бик кечкенә булырга тиеш түгел, һәм техник таләпләр буенча көйләнергә тиеш. Кечкенә клапан чистарту утның тотрыклылыгына гына кагылмый, ләкин шулай ук ​​көченә 2-30 килограт, хәтта тагын да күбрәк. (4) Керү вакыты Airава һәм ягулык һәм кысу температурасына турыдан-туры тәэсир итә, шуңа күрә ул көченә һәм төтенгә тәэсир итә. Бу, нигездә, камшафтлар һәм вакыт җиһазлары киеме аркасында килеп чыга. Артык генератор Клапан этапын тикшерергә тиеш, югыйсә көч 3-5 килогратка тәэсир итәчәк. (5) цилиндр башының һава агып чыгуы кайвакыт цилиндр баш сенажыннан тышта агыла. Бу бәяләнергә тиеш түгел. Силиндр баш савытны яндыру җиңел түгел, ул шулай ук ​​хакимиятне 1- 1,5 килогратка киметәчәк.

Ягулык системасы, суыту системасы һәм көченнән майлау системасының йогынтысы

Дизель цилиндрга уколыннан соң уколыннан соң, ул якын килүче катнашма формалаштыру өчен һава белән кушыла. Ябык катнаш катнашы тулысынча янганын тәэмин итү өчен, дизель генераторының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, ягулык инжекциясе башланырга тиешлеген тәэмин итү өчен максимумга җитә Кыскарту иң яхшы үлгән үзәккә кадәр кайбер пунктлар, һәм ягулык инъекты насосының ягулык белән тәэмин итү вакыты цилиндрга уколны яхшырак яндыруны тәэмин итү өчен бик иртә яки артык соң.

Дизель генераторы нефть ябышлыгы чагыштырмача, дизель генераторының электр продюсылмасы артачак. Бу очракта майлау системасы даими чистартылырга һәм уңайлы май бренды белән алыштырылырга тиеш. Нефть табасында азрак май булса, ул нефтьнең каршылыгын арттырачак һәм дизель чыгару көчен җитди киметәчәк. Шуңа күрә, дизель генераторы нефть табуында май нефть тапкегенең өске һәм аскы герганланган сызыклары белән идарә ителергә тиеш.