Термостат ничек эшли

Хәзерге вакытта дизель двигательләре күбесенчә тотрыклы эш башкару белән балавыз термостатын кулланалар.Суыткыч су температурасы бәяләнгән температурадан түбән булганда, термостат клапан ябыла һәм суыткыч су дизель двигательендә кечкенә генә әйләнештә була, суүткәргеч аша зур әйләнешсез.Бу суыту су температурасының күтәрелүен тизләтү, җылыту вакытын кыскарту һәм дизель двигателенең эш температурасын түбән температурада киметү өчен эшләнә.

Суыткыч температура термостат клапанының ачылу температурасына җиткәч, дизель двигателе температурасы әкренләп күтәрелгәч, термостат клапан әкренләп ачыла, суыткыч зур әйләнештә суытуда катнаша, һәм җылылык тарату көче арта.

Температура төп клапанга тулы ачык температурага җиткәч яки артканнан соң, төп клапан тулысынча ачык, икенчел клапан кечкенә әйләнеш каналын япканда була, җылылык тарату көче бу вакытта максимальләштереләчәк, шулай итеп дизель двигателе тәэмин ителә. машина иң яхшы температура диапазонында эшли.

Термостатны эшләтеп җибәрә аламмы?

Двигательне теләгәнчә эшләтү өчен термостатны чыгармагыз.Дизель двигатель машинасының су температурасы артык югары булуын күргәч, дизель двигательен суыту системасының термостат зарарлыгы, су бакчасында артык зур масштаб һ.б. сәбәпләре бармы-юкмы икәнлеген тикшерергә кирәк, су температурасының югары булуына китерә. Термостат суыткыч су әйләнешенә комачаулый дип уйламагыз.

Эш вакытында термостатны чыгаруның эффектлары

Fuelгары ягулык куллану

Термостат алынгач, зур әйләнеш өстенлек итә һәм двигатель күбрәк җылылык бирә, нәтиҗәдә ягулык күп исраф ителә.Двигатель озак вакыт нормаль эш температурасыннан түбән эшли, һәм ягулык җитәрлек янмый, бу ягулык куллануны көчәйтә.

Нефть куллануны арттыру

Озак вакыт гадәти эш температурасыннан түбән эшләгән двигатель тулы булмаган двигательнең януына, двигатель майына күбрәк углерод кара, нефтьнең ябышлыгын калынлаштырырга һәм ылайны арттыруга китерәчәк.

Шул ук вакытта, яну аркасында барлыкка килгән су парлары кислоталы газ белән тыгызланырга мөмкин, һәм барлыкка килгән зәгыйфь кислота двигатель майын нейтральләштерә, двигатель майының май куллануны арттыра.Шул ук вакытта, цилиндр атомизациясенә дизель ягулыгы начар, атомлаштырылган дизель ягулыгы юу цилиндр стенасы мае түгел, нәтиҗәдә нефть эретелә, цилиндр лайнеры, пистон боҗрасы киеме арта.

Двигатель гомерен кыскарту

Түбән температура, нефтьнең ябышлыгы аркасында дизель двигателенең сүрелү өлешләрен майлау вакытында килеп чыга алмый, шулай итеп дизель двигатель өлешләре арта, двигатель көчен киметә.

Яну аркасында барлыкка килгән су парлары кислоталы газ белән тыгызланырга мөмкин, бу организмның коррозиясен көчәйтә һәм двигательнең гомерен кыскарта.

Шуңа күрә, двигательне термостат белән эшләтеп җибәрү зарарлы, ләкин файдалы түгел.

Термостат эшләмәгәндә, яңа термостатны вакытында алыштырырга кирәк, югыйсә дизель двигателе озак вакыт түбән температурада (яки югары температурада) булачак, нәтиҗәдә дизель двигателенең гадәти булмаган тузуы һәм җимерелүе яки артык кызу һәм яман аварияләр килеп чыга.

Монтаж алдыннан тикшерү сыйфаты белән алыштырылган яңа термостат, термостатны кулланмагыз, дизель двигателе еш түбән температурада эшләсен өчен.