Дизель двигателе арасындагы төп аерма - дизель двигателе белән, ягулык янгын инженерны ягулык инжемберларына әйләнеп кайталар, чөнки һәр палатада һава булган зур басымга китерелгәндә, бу утны кабызырга җитәрлек ягулык.
Түбәндә дизель белән идарә итүче машина башлаганда, адым саен нәрсә булачагы.
1.Сез ачкычны ут белән әйләндерегез.
Аннары двигательнең канәгатьләнерлек өчен цилиндрларда җитәрлек җылылык төзү алдыннан сез көтәсез. . цилиндрларда һава. Warmылыту өчен вакыт кирәк булган вакыт кискен кимеде - мөгаен, уртача һава торышында 1,5 секундтан артмый.
Дизель ягулыгы бензинга караганда аз аерылып тора һәм яну палатасы аны яулап алулары җиңелрәк булса, җитештерүчеләр, двигательне башлап җибәргәндә батарейкага кадәр эшләгән кечкенә ялтыравыклы сикерүләр урнаштырдылар. Яхшырак ягулык белән идарә итү техникасы хәзер ягулыкка төшү өчен җитәрлек җылылык тудыра, ләкин алар утильләштерү өчен плуглар әле дә анда чыгару өчен, алар тәэмин итү өчен өстәмә җылылык ягулыкны нәтиҗәлерәк яндырырга ярдәм итә. Кайбер машиналар әле дә бу палаталарда, башкалар түгел, ә нәтиҗәләр әле дә бер үк.
2. "Старт" яктылык дәвам итә.
Аны күргәч, тизләткечкә керәсез һәм ут кабызуны "башлау төймәсенә басыгыз.
3.Бу насослар двигательгә ягулык танкыннан ягулыкны тәэмин итә.
Аның юлында ягулык ягулык инжектор фазленына керер алдыннан аны чистарта торган ике ягулык фильтр аша уза. Дизида дөрес фильльдә хезмәт күрсәтү аеруча мөһим, чөнки ягулык пычрану инженер Носблостагы кечкенә тишекләрне кисәргә мөмкин.

4.Бер ягулык инъекты насосы ягулыгын җибәрү трубасына басым ясый.
Бу тапшыру трубасы тимер юл дип атала һәм квадрат дюймга (Пси) яки хәтта югары цилиндрга ягулык биргән вакытта даими югары басым астында саклый. . Ягулык спрейлары барлыкка килә, күпме дәвам итә, башка функцияләр.
Башка дизель ягулык системалары гидротехникларны, кристалл ваферлар һәм ягулык инъекциясен контрольдә тоту өчен башка ысуллар кулланалар, һәм тагын да көчлерәк һәм җаваплы булган дизель двигательләре җитештерү өчен күбрәк эшләнә.
5.Бер ягулык, һава һәм "ут" цилиндрларда очраша.
Алдагы адымнар ягулыкны барырга тиеш булган ягулыкны алса да, берьюлы тагын бер процесс финалда, утлы электр уены өчен булырга тиеш булган һаваны алу өчен бер үк вакытта.
Гадәттәге бүлешүләрдә һава һава чистарту аша керә, бу газ белән идарә итүче машиналардагы кешеләргә охшаган. Ләкин, заманча турботажлар цилиндрларга зур күләмле һава күләмен марга мөмкин һәм оптималь шартларда зур көч һәм ягулык икътисады тәэмин итә ала. TurboCharger дизель машинасында 20 процентка 20 процентка артыграк көчен арттыра ала.
6.Комбустрация кечерәк күләм ягулыктан тарала, алар ян ягулык палатасында ягулык һәм һавада баскыч һәм һавада басым астында урнаштырылган.